Er mwyn cyflymu'r broses o wanhau dirgryniad ffrâm a chorff, er mwyn gwella cysur reidio'r car (cysur), mae gan y system atal dros dro yn y rhan fwyaf o geir amsugnwyr sioc.

Mae system sioc-amsugnwr car yn cynnwys ffynhonnau a sioc-amsugnwr.Nid yw'r sioc-amsugnwr yn cael ei ddefnyddio i gynnal pwysau'r car, ond i atal sioc adlam y gwanwyn ac amsugno egni effaith y ffordd. Mae'r gwanwyn yn chwarae rôl wrth liniaru'r effaith, y "sioc ynni mawr" i mewn i "sioc ynni bach", a'r sioc-amsugnwr yw lleihau'r "sioc ynni bach" yn raddol. Os ydych chi erioed wedi gyrru car gydag amsugnwr sioc wedi'i dorri, rydych chi gwybod sut mae'r car yn bownsio yn dilyn pob twll yn y ffordd a thamp y mae'r sioc-amsugnwr wedi'i gynllunio i atal sioc-amsugnwr, ni fydd y gwanwyn yn gallu rheoli'r adlam, bydd y car yn dod ar draws ffordd garw yn cael adlam difrifol, bydd dirgryniad y gwanwyn hefyd yn achosi colli gafael teiars a thrac wrth droi.

Mae'r Amsugnwr yn cael ei ddefnyddio i atal y sioc a'r effaith o wyneb y ffordd pan fydd y gwanwyn yn adennill ar ôl amsugno'r shock.Widely a ddefnyddir mewn automobiles, er mwyn cyflymu gwanhau dirgryniad y ffrâm a'r corff, er mwyn gwella cysur reidio y Automobile .Ar ôl wyneb y ffordd anwastad, er y gall y gwanwyn sioc-amsugnwr hidlo dirgryniad y ffordd, ond bydd y gwanwyn ei hun hefyd yn cael cynnig cilyddol, a defnyddir y sioc-amsugnwr i atal y naid gwanwyn.